Последовательность выполнения конструкций быстроходного вала цилиндрического, быстроходного вала конического, тихоходного цилиндрического и конического валов одноступенчатых редукторов приведены соответственно на рис. 5.1.1, 5.1.3, 5.1.5, 5.1.7, а их конструкции с рекомендациями по предварительному выбору подшипников и размеров отдельных ступеней приведены соответственно на рис. 5.2.2, 5.2.4, 5.2.6.,5.2.8. При разработке конструкций валов следует руководствоваться рекомендациями, приведенными в табл. Таблица 5.1.1 Значения высоты буртика t, ориентировочные величины фаски ступицы f и координаты фаски подшипника r валов в зависимости от диаметра соответствующей ступени d d 1724 2530 3240 4250 5260 6270 7185 t 2,2 2,5 2,8 3,3 3,5 r 1,6 2,5 3,5 3,5 f 1,2 1,6 2,5 При конструировании валов следует принять во внимание следующие положения: 1. Проектный расчет выполняется на стадии эскизного проектирования по формуле, (5.1.1) где – крутящий момент, Н∙м; – допускаемое напряжение на кручение, Н/мм 2. Проектный расчет производится только на кручение, а для компенсаций неизвестных на этот момент напряжений изгиба и других неучтенных факторов принимают значительно пониженные значения допускаемых напряжений кручения.
Сборник проектов в которых встречается чертеж: Цилиндрический редуктор.
Например, для выходных концов валов редукторов 15 – 20 МПа, причем меньшие значения принимают для быстроходных валов, большие – для тихоходных валов; Полученные в результате расчета значения привести к стандартным значениям выходных концов валов (см. Приложение 2, табл. Диаметр d 1 выходного конца быстроходного вала, соединенного с двигателем через любого вида муфту, определяется по соотношению d 1=(0,81,2) d дв, где d дв – диаметр выходного конца вала ротора двигателя 3. Диаметры и длины ступеней валов d и l округлить до ближайших стандартных чисел по ряду нормальных линейных размеров, при этом диаметр и длина каждой последующей ступени определяется по стандартному значению диаметра и длины предыдущей; 4. Стандартные значения d 3 и d 4 под подшипники принять равными диаметру внутреннего кольца подшипника d соответствующего типа подшипника; 5. В дальнейшем при разработке чертежа общего вида привода размеры диаметров и длин ступеней валов ( d и l) подлежат уточнению.
1-я ступень под элемент открытой передачи или полумуфты:, где – крутящий момент, равный вращающемуся моменту на валу, Нм; [τ] k = (15 – 20) МПа l 1 = (0,81,5) d 1 – под звездочку; l 1 = (1,21,5) d 1 – под шкив; l 1 = (1,01,5) d 1 – под шестерню; l 1 = (1,01,5) d 1 – под полумуфту. 2-я ступень под уплотнение крышки с отверстием и подшипник: d 2 = d 1 + 2 t; l 2 ≈ 1,5 d 2.